Первой на Малоневском канале была построена ситценабивная мануфактура. Он функционировала полтора столетия: с 1764 по 1913 год. Продукция была качественной и шла на экспорт. Дела шли настолько хорошо что вскоре производство потребовало расширение, и в 1890-х годах было построено новое двухэтжное краснокирпичное здание.
Но городу на берегу Ладожского озера, в устье Невы, ведшей торговые суда в Санкт-Петербург, не суждено было стать ситцевой столицей России. В 1866-м году параллельно обмелевшему и пришедшему в негодность Староладожскому каналу был прорыт Новоладожский. Количество проходивших мимо Шлиссельбурга кораблей увеличилось в несколько раз. Им требовалась починка, проводка, шлюзование, отдых и прочее обслуживание. Как грибы после дождя выросли мелкие ремонтные мастерские, но для серьёзного ремонта в 1913-м году были созданы "Казенные ремонтные мастерские для судового и землечерпательного каравана". Они и заняли помещения ситценабивной мануфактуры.
#Блуждающийобразец #Шлиссельбург
